Дизельные погрузчики принято считать наиболее экономичными по сравнению с газовыми, бензиновыми и электрическими аналогами. В первую очередь это объясняется простотой в обслуживании и надёжностью в эксплуатации. Дизельные двигатели стоят относительно недорого, в то время как вложений в ходе работы практически не требуют.
Моторы, работающие на солярке, являются также достаточно выносливыми и мощными. Их эффективности позавидует даже самый мощный бензиновый движок. Не зря именно дизельными двигателями оснащаются погрузчики с высокой грузоподъёмностью (до 43 тонн), работающие с самым разным навесным оборудованием.
Приятно отметить и универсальность дизельных моделей. Современные технологии позволили внедрить в механизмы систему очистки отработавших газов, так называемые сажевые фильтры. За счёт этих фильтров удалось снизить загрязняемость воздуха до 90%. Благодаря такому новшеству дизельную складскую технику стало возможным использовать в помещении.
При увеличении производительности погрузочной техники, как правило, растёт и потребление топлива. Чтобы сохранить привлекательные показатели на прежнем уровне, производители внедряют всё новые инженерные решения, среди которых:
- гидравлическая система высокого давления, увеличивающая скорость подъёма грузов (однако такая конструкция влияет на увеличение цены погрузчика в целом);
- распределение гидравлического потока на рулевое управление и подъёмное оборудование: в этом случае рулевое управление и подъём осуществляются посредством независимых друг от друга механизмов;
- установка гибридного привода, когда часть функций на себя берёт электродвигатель, питающий гидравлический насос;
- использование двигателей с высоким крутящим моментом также способствует сокращению расхода топлива.
