«Суперэластик»
Нарушить целостность такой шины гораздо сложнее. Колеса типа «суперэластик» еще называют цельнолитыми. Изготавливают их из резины и ставят на погрузчики с целью предотвращения простоя из-за порезов, проколов, разрывов. Цельнолитые шины взаимозаменяемы с пневматическими — можно докупить комплект на большинство моделей современных погрузчиков.
Преимущества «суперэластика»:
- не требуют обслуживания;
- служат минимум в 1,5 раза дольше, чем пневматические аналоги;
- доступны в широкой цветовой гамме (белые, зеленые и т. д.);
- шины цветов, отличных от черного, не оставляют следов на полу (например, после экстренного торможения или во время поворотов).
Из чего состоит «суперэластик»
Цельнолитые шины являются трехслойными. Они состоят из:
- посадочной части;
- промежуточного демпфирующего слоя;
- наружного протектора.
Посадочная часть усилена внутри жесткой кольцевой арматурой. Промежуточный и наружный слои вместе образуют так называемый рабочий слой.
Монтируют шины путем напрессовки на обод с определенным натяжением. Поэтому установку данного типа резины выполняют только в специализированных центрах. Использовать «суперэластик» рекомендовано на вилочных погрузчиках, которые работают внутри помещений и поднимают грузы на высоту более 4 м. У техники, оснащенной цельнолитыми шинами, будет выше остаточная грузоподъемность и боковая устойчивость.
